暌违24年 港埠业务费将涨10％

对此，全国码头工会联合会代理事长施永林表示，虽然距离调涨20％目标有差距，但「还能接受」，期盼进出口货物业者，都能秉持利润分享原则，不要无理反对，而港务公司也应每年检讨港埠业务费率，依物价波动指数，适当调涨装卸费，以维护劳工基本生活。

港埠业务费24年未调整，码头工会日前抛出调涨两成期待，港务公司2022年在各港区办理8场座谈会，22日综整各方意见后召开调整方案说明会，各港拖船、带解缆、给水、装卸等港埠服务业者及航商、货主、相关公协会代表皆参与。

港务公司指出，整体以先调整10％为原则，如栈埠业务费装卸费、栈租费涨10％；新增浮筒作业缆工费加成50％；夜间加成时段为晚上18时到隔日上午6时。

另，因应船舶大型化，港务公司也修正港湾收费级距，碇泊费除了既有级距涨1成外，从原先上限「6万总吨以上」，增加2个级距，扩及到「18万总吨以上」。带解缆费也将现有级距涨1成，且规划增加3个级距，从「1.5万总吨以上」，扩及到「12万吨以上」级距。在曳船费则规划既有级距上涨10～35％，并将原本最高「5000匹马力以上」扩大至「7000匹以上」马力。

港务公司表示，未来也会持续修订费率方案，本案预计于7月底报请交通部核定，核定后再公告半年即可实施。惟前高雄市拖驳船商公会理事长邱秋芳表示，大家都快活不下去了，呼吁政府既然决定要调整，就应在交通部通过后，缩短公告时间，像将半年缩短为1个月，尽快实施。