慧洋报喜 半年豪赚近一股本

航运类股半年报提早登场，由散装龙头慧洋打头阵，缴出6月、第二季、上半年三创新高的佳绩！慧洋5日公布自结6月税前盈余16.13亿元、每股税前盈余2.16元；第二季43.02亿元、每股税前盈余5.77元；累计上半年税前盈余69.48亿元、每股税前盈余9.31元，写单月、单季、上半年新高纪录。

■下半年运价可望走扬

展望下半年，慧洋表示，在大陆加速復工、多国扩大基础建设，带动原物料需求，加上全球原物料生产供给板块变动，拉长船舶周转天数，可望推升BDI指数与运价走扬，慧洋旗下指数连动型船舶将持续受惠，船舶换约涨幅全年上修至42％。

慧洋6月合併营收25.78亿元，自结营业利益14.64亿元、营业利益率57％，本业营收虽不若5月创单月新高，但加上日圆、新台币贬值共计产生匯兑利益750万美元挹注，使6月税前盈余达16.13亿元、每股税前盈余2.16元，创单月获利歷史新高。

■审慎看日租均价下滑

慧洋指出，俄乌战争促使部分粮食及原物料供给的板块移转，船舶周转天数增加，推升运价，3月BSI日租均价站上3万美元；然第二季受到大陆解封后復工情况未如预期，加上全球通膨等因素，6月中小型船舶指数与日租均价皆下滑，此为短期不利因素，后续慧洋将审慎观察与因应。

慧洋累计上半年合併营收133.33亿元，自结税前盈余69.48亿元，每股税前盈余为9.31元，营业利益率53％。

进入7月，散装船市场波动剧烈，海岬型船受到钢市影响，日租跌破2万美元，但中小型船舶日租仍守在2.5万美元关卡，长期仍看好大陆持续加速復工、多国扩大基础建设，带动原物料需求，推升指数与运价走扬。

■节能新船将贡献业绩

目前慧洋旗下有141艘散装船舶，包括6月刚交付一艘NOx第三期环保节能新船Panamax/82300DWT，平均船龄7年，明、后年预计将陆续有七、四艘节能新船加入，稳居业界龙头。

距离明年环保新规上路仅剩半年，在全球新造船订单偏低下，预期将加剧散装船舶供不应求，慧洋在业界拥有最高比重的节能船舶，可望推升营运表现。