龟山公车问卷 民盼桃机、北车线重启

桃园市龟山区大坪顶地区日前因605公车路线停驶，引起热议，市议员牛煦庭日前发出问卷「公车大调查」，多数民眾希望大眾运输目的地是机场捷运、台北车站。桃园市交通局表示，将研议后再行试办，但疫情影响，试办要成正式路线恐不乐观。

605公车路线从林口长庚医院经过青山路往迴龙方向行驶，但每班次载客仅4人次，该路线于7月10日停驶。但大坪顶地区，也就是林口长庚、华亚科技园区、A7合宜住宅等居民、员工，仍反映有搭乘公车需求。

桃园市议员牛煦庭指出，605路线停驶后，他和里长、大楼管委会沟通，透过网路发放调查，900多个回覆，有超过800人希望能增设通往A7、A8捷运站、台北车站的公车。他仔细查看后，发现多是住在捷运站附近的社区，但走路又有段距离，希望有公车接驳。

牛煦庭请交通局专业判断，以此为基础，优化前往迴龙的路线。也希望尖峰20分钟内有1班公车，让通勤族能放心选择大眾运输。此外问卷中，也提到各有30至40人有至内湖、圆山等地的通勤需求，也会和交通局沟通，争取如新北跳蛙公车的配套，以专案设立每日来、回各一班公车。

桃园市交通局表示，之前当地试办的路线效果不好，每班次搭乘民眾仅3、5人，605公车路线也是如此，分析搭乘人数少主因是疫情影响，如市区公车6、7月运量仅有2019年尚未有疫情时的4至5成，若是5月以前状况更惨，仅有3成运量。交通局说明，若已经培养出固定客群的市区公车都如此惨况，对于还要培养运量新路线，搭乘民眾人数难以乐观看待。

交通局表示，就算下修试办路线成为正式路线标准，但客运业者营运成本不会跟着下修，搭乘民眾太少，业者就不愿承接。若给予补助，财源又有难度，且可能引起「到处都要有」的状况。不过大坪顶地区是新兴住宅区，还是看好运量，将设法规画出最多人搭乘的路线。