东丰快经费分摊 立委要求比例照旧

立法院交通委员会20日到台中考察，针对东丰快速道路第3标进行招标中，立委江启臣20日要求兴建经费分摊恢復为中央73％、地方27％比例，并指出南横已通车了，中横復建却一拖再拖，梨山居民彷佛被政府遗忘。交通部长王国材表示，东丰快及立交共构一定要做且要完成。

立院交通委员会昨视察台中的交通建设，江启臣指出，2013年胡志强市长任内与中央确定东丰快经费负担比例，中央73％、地方27％，林佳龙市长任时完成的第4、5标也是如此。在歷经停工、二阶环评程序，总经费由原本91亿增至130亿元，不该由地方政府负担，中央应遵守当时决议。

针对丰势交流道立交共构问题，江启臣表示，工程经费总计22亿元，可行性评估500万元，请台中市府尽速备妥所需计画及程序，交通部应尽速纳入本案，匡列所需经费。

另外，中横通车是大梨山居民所殷殷期盼的，江启臣强调，南横花13年、100亿元完成復建通车了，中横连评估报告一再拖延，别让山城乡亲成为政府遗忘的孤儿。

王国材指出，东丰快、国4丰潭段立交衔接东丰快一定要做且要完成，也请市府尽速提案，后续中央跨部会再协调经费补助事宜。中横復建部分，过去考量山区地形地貌不稳定，目前可行性评估已在修正中，将尽快完成。

公路总局长陈文瑞说明，目前评估中横地质、地貌于2025才能稳定，再启动长期復健，之前可先进行可行性评估、综合规画等前置作业，由于可行性评估报告受台电新建水力发电厂影响延迟，预计年底完成修正会报到交通部。

台中市府针对市政路延伸工程、捷运蓝线规画及橘线可行性评估等重大交通建设做简报，市长卢秀燕表示，台中市是六都中唯一在中部的直辖市，交通建设好，对台湾有加值作用；王国材则允诺，将尽速审查台中捷运规画。