蔚小理失色 造车新势力洗牌

大陆多家新能源车企陆续公布7月成绩单，让市场意外的是，造车新势力长期的「蔚小理」格局出现松动，原本在第二梯队的哪咤汽车、零跑汽车，交付量与年增率迎头赶上，各方较劲的情况令市场关注。

新浪财经报导，长期以来，大陆新能源汽车销量排名前三名的企业，总有比亚迪和特斯拉（Tesla），而造车新势力的排名，外界也习惯由「蔚小理」轮流坐庄，但7月却出现令人惊讶的变化。

造车新势力7月份交付量榜单上，「蔚小理」格局出现松动，哪咤汽车、零跑汽车开始崛起。哪咤汽车7月共交付14,037辆哪咤U和哪咤V，其中有1,382辆卖到海外市场，这让早已「出海」的蔚来和小鹏汗顏，也让哪咤汽车坐上造车新势力月交付量榜首宝座。零跑紧随其后，7月交付12,044辆车，已经连续五个月交付量破万。

另外，受到供应链紧张、晶片短缺问题影响，蔚来、小鹏汽车和理想汽车的销量均出现下滑。官方资料显示，蔚来7月交付新车10,052辆，年增26.7％，月减22.4％。小鹏7月交付量年增43％，月减25％。理想曾在5月成为新势力交付量冠军，但7月交付量年增21％，月减为20％。

蔚来董事长李斌日前已经在蔚来合作伙伴日先行打过预防针。他表示，交付量逐月上升的ET7原本计划能够在7月份创新高，但因为压铸件供应不足，导致减产几千辆车，影响当月交付量。

市场人士指出，哪咤、零跑对「蔚小理」的超越并非是突然之间发生的，前两者今年几乎复制了「蔚小理」在2021年的增长路径。其中，哪咤汽车愈来愈多的订单来自大陆二线到四线城市的C端消费者，而这些消费者对汽车的空间、尺寸和性能更加偏爱。