华航上半年 EPS 0.58元 赚赢去年前三季

华航第二季营收368.52亿元，季减1.02％、年增25.46％，营业利益9.6亿元，季减73.52％、年减20.4％，税后纯益4.2亿元，季减86.32％。

华航积极运用747-400F全货机运量优势，在疫情前期曾载进每月百亿元营收，近期全球经济受通膨及升息影响，逐渐压抑需求，运价维持相对高檔，整体货运收入仍有相当支撑力道，然航空燃油受俄乌战争等影响走高，严重侵蚀获利。

747-400F全货机配备四颗引擎，运量大、耗油量惊人。据统计，第二季航空燃油「月」来愈高，从4月平均每桶134美元，5月每桶143美元，到6月每桶攀升至164美元，较去年上涨116％。

边境逐渐解封及6月中起开放来台转机，华航持续布局客运增班，第二季客运收入较第一季成长37％，以北美、欧洲、东南亚地区旅客增加较显着，上半年客运收入较去年同期增逾5成。

华航上半年合併营收740.86亿元、年增29.52％，营业净利45.86亿元，归属母公司净利34.92亿元，EPS为0.58元，相较去年同期由亏转盈。

展望下半年，华航客、货运双拚，积极规划恢復客运航点、增加航班次数、开辟新航点，8月復飞札幌、9月復飞峇里岛航线，随各国入境政策及检疫政策松绑，10～12月规划再增班3成，每周提供超过200班客运来回航班，满足逐步復甦的旅游需求。

货运部分，欧、亚、美洲之间的半导体机台、电商货及消费性电子产品等运送，仍是下半年支撑空运市场主力，随着客运復甦，客机大量復飞后增加腹舱运力，市场将出现具竞争力的运价，亚洲跟美国等制造业及大宗消费地区，空运需求预期持续强劲。