新车发威 三阳全年营收衝高

三阳工业（2206）加速导入新款汽机车抢市，全年营运可望衝新高。三阳四轮（汽车）事业Q4将上市全新国产车－现代Custo，意图独霸150万元七人座厢式休旅车市场；二轮（机车）事业推出全新跑旅MMBCU车系产品，拉大市占领先优势。

法人评估在「新车红利」发威下，看好三阳今年营收、营业利益都将缔造新猷，若出售新丰安驾中心估达10亿元的处分利益能在年底前顺利入帐，三阳全年EPS有机会挑战4元新高。

三阳上半年合併营收235.97亿元，营业利益17.36亿元，税后纯益16.57亿元，EPS达2.09元，均创同期新高。

三阳二轮事业凭藉产品线全面换代更新优势，今年5月起登上国内机车销售市场冠军宝座，对比同业囿于晶片荒、新车荒，加上第二季疫情升温干扰市场买气，前七月整体机车内销量年减1.2％，三阳同期业绩逆势年增16.7％，达12.5万辆。

三阳按部就班投入机车新品研发，2018年起推出BT神兽系列车款，包括FNXBT（凤凰）、DRGBT（龙），及今年初问世KRNBT（麒麟），成功提升品牌形象与产品单价；BT系列之外，三阳陆续推出Fiddle时尚復古车系、4MICA多功能车系，今年5月问世的全新国民机种「新迪爵」的热卖，更奠定重返国内机车市场冠军的基础。

有鑑于BT系列的成功，三阳进一步扩张高阶速克达产品线，抢在大专院校开学旺季之前发表全新MMBCU，另辟跑旅车系，希望收到进一步扩大领先优势的效果。

三阳的四轮事业同样因新世代车款陆续问世，订单爆发，两大主力国产休旅车Tucson L及Venue合计有超过3,300张订单苦候交车；进口电动车Ioniq 5儘管今年台湾的配额增加5成至180辆，但仍远远无法满足订单需求，连明年的配额都已被预订一空。

三阳持续推进新车导入脚步，订今年第四季推出第三款国产车Custo七人座MPV（厢式休旅车），尤其在纳智捷M7、本田Odyssey等车款陆续停产后，目前150万元以下的七人座MPV市场呈现真空状态，Custo推出后可望独霸市场，将成为推进三阳汽车业绩的新利器。