敏实掌契机 加码投资台湾

敏实集团创办人秦荣华指出，地球暖化、新冠疫情、地缘政治衝突导致汽车产业生态丕变，由全球採购走向「在地生产」，造成供应链大洗牌，汽车零件业者必须全球布局因应。敏实集团加速欧、美投资设厂，明年起海外事业营收将占逾半。

敏实集团是香港上市、全球百大的汽车零组件供应商，来自宜兰的创办人秦荣华，更名列富比士台湾第22富豪。目前敏实在台湾投资包括淳安、精确等上市柜公司，发展车用电子、车用铝合金零件等业务。

秦荣华认为，当前的地缘政治衝突，让台湾的机会浮现，敏实会扩大投资台湾，增加对台採购，并要寻觅伙伴。以下是秦荣华专访纪要：

问：近年全球汽车产业生态剧变，你如何看待？

答：新冠疫情、全球暖化、美中对抗、俄乌战争等各项变数横生下，的确对汽车业生态带来明显改变。暖化造成极端气候频传，让「减碳」成为全球共识，碳中和更成为车业最大压力源。

俄乌战争的爆发，大幅推升油价，间接促使欧洲各国订出停产燃油车时间表，透过推广电动车来抑制碳排。碳税的开徵，让全球车厂在新车型、零件开发上，必须要正视碳足迹问题，这对于汽车产业是很大的挑战。

问：美中对抗的趋势下，对汽车产业带来何种影响？

答：美中对抗、俄乌战争等地缘政治衝突，加上新冠肺炎打乱全球物流供应链，让汽车产业从过往的「全球採购」，走向「在地化生产」，欧美车厂都要求零件厂本地化生产，造成全球供应链大洗牌，汽车零件业若无法全球布局，未来将无法生存。

因此敏实积极开展全球布局，赴波兰、捷克、塞尔维亚等东欧国家设厂，就近供应包括福斯汽车集团在内的欧洲车厂，在北美也于田纳西、密西根及墨西哥等地布局。

透过加速海外投资布局，预期明年敏实集团海外（大陆以外）事业营占比将过半，2024年更将进一步提高至7成。

问：面对减碳的环保需求，敏实如何因应？

答：敏实会透过提升使用绿电，达到减少排碳，符合车厂碳足迹要求。事实上，随科技进步，搭配储能应用，绿电的成本已大幅下降。

敏实塞尔维亚厂取得每年百万度的水力发电供应额，对在当地设立电解铝工厂带来降低成本且符合减碳要求的双重效益，敏实得以打造一条龙的铝合金零件生产基地，大幅提升欧洲车厂的接单竞争力。

问：在电动车的布局上，敏实集团的规画为何？

答：电动车是趋势，敏实积极发展电动车各项技术与零件，也成为许多电动车业者重要供应商，但目前不会直接投入电动车品牌经营，「毕竟做（电动车）品牌现阶段要实现盈利的可能性不高，那都是资本市场的事情！」

敏实的电动车工厂以承接代工业务为主，已取得包括大陆滴滴、邮政电动物流车等代工订单，年产规模达50万辆。

问：全球汽车产业生态改变下，台湾的机会在哪里？

答：疫情让全球汽车供应链大洗牌，美中对抗、去中化的氛围下，「台湾变得受欢迎！」加上台湾在技术上还有领先优势，部分国家甚至愿意多增加2～3成的成本，採购MIT产品，这就是台湾的机会，乐观台湾出口有荣景可期。

敏实透过投资淳安、精确等公司，积极布局台湾，集团每年在台採购50亿～100亿元，更期待找到更多的台湾（汽车供应链）伙伴。

另敏实也透过在台办学（敏实科大）培育人才，也将从东南亚召募的员工送来台湾培训，厚植人才库。

敏实这些年前往美、欧设厂，深受当地人力难觅所扰，这样的问题也已在台湾发生，常面临台湾员工不愿外派的困扰，「人才不足」，恐成为台湾竞争力的威胁。