阳明2独董闪辞 导火线指向造船案

阳明海运董事会分崩离析，3位独董中有2位上周五闪辞，导火线指向今年初通过的LNG动力双燃料造船案，由于提案粗糙，3位独董认为不符效益，在表决时都投下反对票，理念不合白热化。最扯的是，2位独董辞任后，还被刻意放话其专业不足、过度防弊，离开后董事会有望脱胎换骨，已到了人身攻击地步。

阳明董事长郑贞茂2年前空降后争议不断，先是拟砸百亿购楼，后又牵扯出红色供应链争议，导致23年资歷的鲜明轮船长发千字文痛批高层，但花钱毫不手软，除打台北101外墙跨年灯光秀广告，长达一个月之久，还金援高雄跨年晚会，做足向上管理。

就在各界抨击阳明不务正业间，阳明今年初通过新建5艘1.5万TEU级全货柜船案，採LNG动力双燃料规格，震撼航运业界。因这是国内首家使用LNG动力双燃料货柜船之航商，营运成本非阳明可负荷，恐成为营运未爆弹。

据董事转述，不只国内，亚洲航商都没有营运LNG双燃料船舶的经验，阳明未来只能自己花钱学经验，显不符合效益。加上造船案提案品质粗糙，效益分析不明确，3位独董表决时都投下反对票，还有2席董事乾脆弃权。

这名董事爆料，郑贞茂一度以「董事长不宜对重要议案表达立场」，也想投弃权票，但现场董事警告他，11席董事已有5席没赞成，若董事长再投下弃权票，议案将无法通过，这才勉为其难收回弃权，勉强让此案过关。

董事转述，郑贞茂不懂海运业务，为避免做出错误决定，对内宣布採取「集体领导制」，也就是不承担决策责任，导致董事会决策效率极差，公司原地踏步，重大议案空转，2位独董看不下去，才会同一日宣布辞任。

在2名独董辞任后，随即有阳明不具名的退休高层透过媒体放话，先是抹黑2位独董「过度防弊」，让公司很多业务都推不动，又说独董请辞之后，有机会让董事会脱胎换骨，一番「搬开绊脚石」的言论，犹如火上加油。

更夸张的是，这名退休高层希望未来补位的独董是「比较专业」的人士，暗酸2位独董专业度不足。这些话都让其他董事看不下去，「独董就该是其他领域，才能够跳脱本位主义」，直言放话者根本不懂设立独董的意义。

海运业界认为，3名独董有2名选在同一天辞任，这在任何公司都是一大警讯，然阳明先是反驳理念不合，又见到有心人士扑天盖地对已辞任的独董发动人身攻击，显然茶壶风暴还有隐情，造船案恐怕只是冰山一角。

海运业界认为，阳明如今就像一条没有船长的船，没人决定船只该航往哪里，凸显「外行领导内行」之弊端，光是造船案都能从运价登顶一路拖延到反转，如今可能套在高点，葬送掉因疫情而能翻身的绝佳契机。