和泰：待交车订单多 明年车市乐观

和泰车8日举行第三季法说会，向来是上市车商获利资优生的和泰车，今年因转投资和泰产险踩雷，庞大防疫保单理赔拖累，前三季税后大亏逾218亿，导致和泰车前三季税后净损逾101亿元、每股净损达18.62元，全年难逃亏损。

和泰车协理刘松山强调，扣除防疫保单一次性损失，和泰车前三季获利还比去年同期增长8％。他指出，今年儘管因进口车缺车，但国产车供给相对充足，填补业绩空缺，让今年和泰的国产车销售占比从去年的55％拉高至75％。此外，市场缺车让「卖车品质」提升，折扣促销费用大减，和泰车与经销商的本业获利均有成长；除产险外，和泰车其他转投资事业今年都很给力，和润、和泰兴业等获利都稳定向上。

今年在缺车影响下，和泰车下修全年台湾新车总销量预估至43万辆、年减约4％，和泰车旗下小型车销售目标调整至14.5万辆，市占率33.7％，其中丰田品牌车销售12.4万辆、凌志（Lexus）品牌车2.1万辆。

展望明年，刘松山表示，目前变数仍多，包括疫情发展、通膨问题、俄乌战争、国内景气走向，都将左右车市表现，但他认为，目前各品牌都握有不少待交车的订单，业绩将递延至明年，在这些订单支持下，明年车市应该不差，暗示将优于今年的43万辆。业界估计，目前全台新车缺车数量高达6万辆，刘松山透露，光和泰车手上就有超过1.5万张候车订单，其中凌志就占8,000张，相当于四个月的销售业绩，对明年车市不看淡。

此外，由于晶片荒、缺车等影响，今年还有不少新车来不及上市，将递延至明年发表，也将对明年车市带来利多。和泰车今年包括丰田Crown Cross、凌志电动车RZ450e都递延到明年发表，加上年底上市的厢型小商车Town Ace Van已累积超过4,000张订单，消化可能就要半年；明年下半年还有国产掀背车Yaris的后继车款问世，对明年和泰车业绩乐观看待。