淡水河道近年来泥沙淤积愈来愈严重,导致往来八里、淡水两地的渡轮原本上午8时就能开船,如今却要等到9时涨潮后才能渡河,也造成开船班次不固定,逼得搭船往返八里、淡水两岸的民眾只能选择其他交通工具。对此,新北市交通局表示,除会持续清淤外,也会向中央争取经费。
国民党新北市议员陈伟杰日前接获陈情,淡水河道近年来泥沙淤积愈来愈严重,导致渡轮船班延后,民眾大嘆不方便,业者也有苦难言,有船运业者、渔民还要自掏腰包清理泥沙,1年清淤1次到3次,费用动辄上百万,「早就超过营运成本」。
陈伟杰指出,新北市从2020年开始请中央协助,但经过3年,不论经济部水利署、交通部航港局等,仍未明确表达可协助淡水河清淤,他要求市府持续向中央争取补助,让淡水、八里两地的渡船码头早日恢復热闹景象。
在地民眾直言,有不少人都透过渡轮往返两岸通勤,不过受到淤积影响,渡轮的班次变得相当不固定,很多人都只能改搭公车或是开车通勤,若淡江大桥通车后,应可大幅改善通勤问题。
新北市交通局表示,淡水河中下游淤积为自然现象,执行清淤作业后仍会快速回淤,执行费用高且成效有限,但考量渔业及航运业者航行需求,市府仍持续重视,已搜集整体疏浚需求,向中央争取预算来执行清淤作业,舒缓河道左岸淤积情形。
交通局表示,中央水利单位以未涉及通洪的防洪安全为由未同意补助,并未顾及河道使用者需求,将持续向中央争取经费执行。
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