石化业嘆逼出走 中钢：有负担

碳费草案出炉，一般碳费每公吨300元，优惠A、B案各为每公吨50、100元，2026年起开始徵收，相较科技大厂多表示，已做好相对应的准备，碳排强度较高的钢铁、石化等产业却首当其衝，业者直言，这根本是逼产业出走。

晶圆代工大厂台积电将在10月17日举行法说会，目前已进入缄默期，但在9月初曾回覆，公司积极厚植绿色管理，将持续依净零路径积极执行各项温室气体减量作为，强调碳费「预计不会对财务造成影响」，会将比例控制在小于营收1％内。

联电表示，碳费的徵收是符合国际碳定价趋势的做法，新增缴费项目对企业营运会带来一定的负担，以每公吨碳费300元、2023年台湾地区各厂一年排碳量总和约150万公吨估算，年缴碳费低于5亿元，对营业费用影响甚微。

反观石化业处境已不佳，再课碳费，如同雪上加霜。石化公会表示，台湾石化业正面临三大难题，首先大陆等地石化厂产能快速攀升，竞争白热化，其次，进口的石化原料关税低，有助海外业者抢食台湾巿场，但本土石化业者出口却需负担6.5％以上关税，且在国内无法扩大产能，如今政府要课徵高额碳费，根本是逼石化业出走。

石化公会指出，虽然国际间已有许多国家推动碳费、碳税制度，但其实多搭配鼓励措施，如新加坡及欧盟部分国家只要业者愿意努力减碳，实际上并不会被课到碳税或碳费。

对于审议会通过优惠费率，但需要达到一定指标，石化公会表示，这部分不是所有企业都能跟上并达标，亟需经济部产发署协助。

中钢则回应，以公司2025年减碳目标以及採优惠费率进行估算，每年应缴碳费预计落在2亿元至4亿元，对营运仍有相当的负担，将持续研发及导入先进低碳生产技术，朝争取最优惠的费率努力。