绿委爆高铁血汗 员工每月平均工作200小时

高铁带头违法！民进党立委赵天麟今罗列高铁十大违规缺失，站务人员、驾驶、列车长等员工有9成5每月平均工时超过200小时，更被迫强制加班，却无法获得应有加班费或补休，已严重过劳，恐危急高铁行车安全，痛批高铁罔顾人命。

赵天麟今偕同高铁工会理事长黄昱凯及驾驶代表王凯蒂召开记者会，控诉高铁压榨劳工。十大违规缺失包括：延长工时未给工资、加班无加班费、未经工会同意要求加班、连续工作12小时、工作4小时未有30分钟休息时间、加班未予补休、未予特休、有正当理由却强制工作、特休未休无改发工资及未足额进用身障者。

黄昱凯指出，一般人平均每月正常工时只得170小时左右，然高铁不论站务、车务人员却都高达200小时，员工被迫超时工作、牺牲国定假日，导致离职率高，严重影响高铁营运及乘车安全。他质疑，高铁为满足营运需求，无上限要求员工加班，「是把员工当机器、卫生筷吗？用完就丢吗？」

高铁公司副总经理徐宜中回应，高铁今年7月增加招募171位新进员工，也因应明年单周工时40小时、双周工时80小时的《劳基法》新规，编列预算召募大量人员，盼缓解工时紧张的现状；乘车服务须训练4个月，驾驶则需9个月，未来将陆续排进班表。

至于未发放的加班费，徐宜中也允诺依照《劳基法》执行，然内部仍须作业期，会把问题带回去，并列出时程确实改进。

劳动部就业安全卫生署简任技正李昆峰则表示，针对高铁违规各项检举将立刻交查，加班费部分也会督促县市政府、高铁公司限期补发。

他强调，加班即使有工会、劳资会议在程序上同意，也须尊重个别劳工意见，不得强制排入班表，加上高铁驾驶牵涉公安，「这部分是很严重」，盼高铁有更细致与严谨的规范。