游览车驾驶包围交通部 诉求初步达成共识

工会代表与交通部路政司、公路总局等官员，歷经2小时协商后达成共识，新北市游览车驾驶员职业工会理事长李式嘉会后表示，无论官方或民间，大家均生活在同一块土地上，没有谁胜谁败，只希望大家有饭吃，安身立命。

路政司长林继国表示，已针对工会诉求诚恳、充分讨论，将全力协助游览车驾驶人，不只整体产业界关注，政府部门也积极促进产业发展健全，并承诺交通部持续「开大门走大路」，建立游览车驾驶安全与社会大眾信心。

工会提出共13项诉求，经与公路总局长达近2小时协商，初步达成共识；公路总局运管中心执秘林福山表示，外界对游览车多有误解，日前交通部长贺陈旦已公开澄清，游览车并不等于拼装车，国内车体打造方式与国外相同。

其余攸关劳动条件改善部分，多数已在进行讨论，如取消车身年分、驾驶姓名标志、执业登记证採1人1证、车辆定检恢復旧制，10年以上维持每年2次，以及落实总量管制、禁止公车跨足游览业务等，1周内开会讨论。

另外，公路总局初步同意，禁行甲类大客车的山区道路若道路条件改善，将主动到场检讨，或由驾驶人回报，评估后可开放；扩大联合稽查对于可以立即改善事项，以劝导取代开罚；随车携带文件可望建置电子化系统代替。

至于工会要求撤销罚单，上月23日迄今因安全门违规共开罚46件，其中14件为安全门无法正常开启，仍须开罚；较有疑义者为另34件明锁标示不清或因鉤状、门栓、拉扣或铁炼等样态认定不符规定，以及加装暗锁。

林福山指出，遭罚驾驶多声称安全门明锁或暗锁为原厂即有、并已通过审验，并非事后擅自加装，公路总局将向车辆安全审验中心查证；若属实，则明锁部分可望撤销罚单，改罚车体打造厂、以停权处分直至业者改善为止。