最近中国航母未来舰载机可能由FC-31鹘鹰取代现有歼-15的新闻受到外媒高度关注，但陆媒就此分析指出，鹘鹰推重比较低，只能用弹射起飞，现有辽寧舰或同型国产航母001A的滑跃起飞无法适用。而目前正在测试歼-15弹射起飞改进型，应该还是比较靠谱的选择，鹘鹰虽有隐形的优势，未来成为新一代舰载机恐怕还有长路要走。
这则最早由港媒《南华早报》报导的新闻指出，中国所使用的舰载机歼-15因机身过重、设计较为过时，以致事故频传。目前共军正在研制新型舰载机以取代辽寧舰使用的歼-15，这种新型舰载机极可能为具有隐型功能的FC-31「鹘鹰」（俗称歼-31）的舰载机版。
但是，陆媒《凤凰军事》在一评论中质疑：鹘鹰战机真的能从辽寧舰和首艘国产航母的滑跃甲板上起飞吗？
该评论指出，辽寧舰和首艘国产航母都沿袭了俄制库兹涅佐夫级航母的滑跃起飞、拦阻降落（STOBAR）起降方案。歼-15舰载战斗机在整体布局上则完全沿袭苏-33「海侧卫」战机设计，在起飞时，它可以在携带空空导弹的轻载状态下在105公尺的两个起飞点起飞，也可以在携带反舰导弹的重载状况下在195公尺的远距起飞点滑跃起飞。
既然不使用蒸汽或电磁弹射器起飞，那么在滑跃起飞航母上，舰载战斗机自己的推重比就非常重要了。文章分析道，苏-33因为增加了机翼折迭结构，比原版苏-27的重量大不少，因此其推重比，在26吨正常起飞重量下，非满油和满油情况下分别为0.96、0.84，33吨最大起飞重量推重比为0.76，歼-15的起飞重量在复合材料等减重举措之下，在发动机一样的情况下，应该比苏-33更高。
文章指出，俄罗斯海军目前正用米格-29K新一代舰载战斗机取代停产的苏-33，在三代机中就是以高推重比着称，它採用了最大推力8.8吨（起飞模式9吨）的2台RD-33MK型发动机，总推力18吨，最大起飞重量24吨，它在18吨正常起飞重量情况下推比高达1.06，24吨最大起飞重量情况下，推重比也有0.84，比苏-33和歼-15更高。
因此，现有情况下FC-31显然不具备这种高推重比。根据已公开的2.0版FC-31官方数据，它最大起飞重量为28吨，使用两台涡扇-13E型发动机，这种发动机被普遍认为是9吨级，和米格-29K的RD-33MK类似，两台发动机总推力18吨级，最大起飞重量推比仅有0.64，这还是鹘鹰陆基版的数据，没算上舰载版因为机翼折迭增加的重量。
分析指出，FC-31未来即使真的要作为舰载机，採用弹射起飞是唯一可行的方式。但是目前中共海军正在测试歼-15弹射起飞型改进型，应该是未来国产弹射起飞型常规动力航母最靠谱的选择，而FC-31目前仅有2架原型机，距离改成舰载战斗机还有相当长的路要走。
文章最后结论说，FC-31和歼-15相比具备隐形优势，但在航程、推重比上都处于劣势，性能落后的涡扇-13E发动机是鹘应成为海军四代战机最大的障碍，如果11吨级的涡扇-19型的先进中推发动机能够装上它，鹘鹰才能飞上中国航母的甲板，而这中间需要的时间，估计不会太短。
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