全球3成737 MAX 8停飞 美说适航但要波音变更设计

继2018年10月印尼狮航（Lion Air）波音737MAX8客机起飞不久后坠毁，彻底夺去机上189人条人命后，短短不到5个月，衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）周日也出现类似状况，导致机上157人全数丧生。

在北京宣布，停飞737MAX8客机后，印尼与南非等国也宣布跟进，如今已有超过100架737MAX8客机停飞，而除了美国以外，这大约占了全球737 MAX 8机队的1/3。

不过，据路透与《南华早报》（South China Morning Post）12日报导，美国告诉国际航空业者，联邦航空总署（Federal Aviation Administration，FAA）正在详察两起致命空难，但仍认为波音737MAX8客机适航。可是美方也强调，若是他们发现任何安全问题，将会「立即採取行动」。

同时美国也表示，将令波音在4月前「变更设计」。FAA说，波音正致力完成「飞控系统改善，以减少对需要驾驶记忆项目相关流程的依赖」。此外，FAA也指出，为了配合名为「机动特性增强系统」（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）的自动化保护系统，波音打算更新训练要求，还有飞行机组员手册。

儘管印尼狮航发生夺命空难后，媒体便盛传，波音几个月来都在计画变更设计，但这却是首度由FAA加以证实。