与眾不同 挪威F-35特殊装备出问题

挪威位处冬季冰天雪地的北欧，当地的F-35战机与眾不同，机后加装了阻力伞，好在冰滑的跑道上降落时增加阻力，减缓滑行速度。

然而，据《防务新闻》（Defense News）11日报导，这阻力伞故障的频率超出预期，挪威皇家空军正与五角大厦合作，好在2020-2021冬季降临前解决相关问题。

挪威空军司令史金娜兰（Tonje Skinnarland）说，装备的作用不如预期，美方正设法重新调整。不过，她也表示，根据挪威空军的经验，在滑溜跑道上操作F-35，还是比驾驶F-16来得安全和容易。

据洛克希德马丁（Lockheed Martin）说，挪威F-35的可拆装式阻力伞荚装在垂直安定面之间。在强风和跑道冰滑的状况下，只要启动开关，荚门就会打开，释出阻力伞，加快协助战机减速。

然而，挪威对阻力伞的可靠性要求设定在每打开1万次，最多只能故障1次。而无论是2018年试飞，或是挪威接下来的实际使用经验都显示，目前的阻力伞并不符合标准，需要变更导伞与内伞包的设计。

五角大厦F-35联合专案办公室（F-35 JPO）发言人薛夫（Brandi Schiff）说，经过许多更动后，新型阻力伞原型今年稍早已由挪威空军在欧兰空军基地（Ørland Air Station）验证，并已定版。他指出，这些技术修正将在2020年2月经过地面与飞行测试进一步验证。而联合专案办公室预料，首批修正版阻力伞可以在2020年夏初交付。