《航运股》长荣缺柜及时雨 2新船交付投入美东及美西线

「长永轮」投入长荣的亚洲-美国东岸(AUE)航线，弯靠厦门、高雄、香港、盐田、巴拿马箇朗货柜码头，及美国的萨凡纳、纽约、诺福克、巴尔的摩等港口。

「长至轮」配置于华南-台湾-美国西岸(HTW)航线，服务范围涵盖高雄(后续航班靠泊台北港)、厦门、香港、盐田、洛杉矶、奥克兰等港口。

受到新冠肺炎疫情影响，今年的货柜航运市场除了原本经济活动与民生需求的相关货品外，另外增加许多防疫物资与居家工作等生活型态转变所需的商品，导致全球多数航线货量急遽攀升，市场运能吃紧，长荣这两艘新船的投入，对于求舱若渴的客户而言，犹如一场及时雨。

长荣在船队规划上进行超前布署，今年已经投入16艘全新货柜轮，包括7艘12,000 TEU级F型船及9艘1,800 TEU级C型船。目前尚未交付的新船订单包括10艘24,000 TEU级A型船，13艘12,000 TEU级F型船，14艘2,500 TEU级O型船，及16艘1,800 TEU级C型船，共计53艘，预计在2022年底前陆续交付。