高雄捷运冈山路竹延伸线 国发会建议政院同意兴建

国家发展委员会25日召开第82次委员会议，审议包含高雄市政府提报的「高雄都会区大眾捷运系统冈山路竹延伸线暨周边土地开发计画综合规划报告(第二阶段)暨可行性研究报告修正报告」，该会议由国家发展委员会龚主任委员明鑫主持，高雄市政府则由林钦荣副市长率捷运工程局吴义隆局长等人与会。

国发会委员会认为，该计画属前瞻基础建设项目，定位为供给型导向的捷运建设计画，藉由捷运建设带动北高雄地区之发展，并提供南科高雄园区等产业园区便利及完善的整体公共运输路网，建议行政院予以同意。

高雄副市长钦荣25日表示，冈山路竹延伸线(第二A阶段)计画路线，衔接冈山路竹延伸线(第一阶段)路段，有关水电环控、系统机电、号志及车辆等部分，必须相互整合，因此，推动冈山路竹延伸线第二阶段有其必要性。

高雄捷运局长吴义隆表示，捷运冈山路竹延伸线(第二A阶段)起点，衔接第一阶段冈山车站，行经冈山农工、本洲产业园区、高雄科学园区、高苑科技大学，止于路竹市区南端，全长约7.84公里，共设置5座车站，总工程经费加计台铁冈山车站跨站天桥后，大约199.32亿元。

吴义隆指出，该案为行政院积极推动的「前瞻基础建设计画」轨道建设项目，并且为「高雄海空经贸城整体发展纲要计画」中，运输类别的重要建设计画，捷运建设预期将串连沿线高科技产业，带动北高雄整体发展，并服务冈山、路竹及湖内地区35万民眾及沿线各大科技产业园区7.5万就业与进驻人口，沿线涵盖高雄科学园区、电信园区、冈山本洲产业园区、永安工业区、南区环保科技园区等数千亿产值的各大园区。

他说，高雄捷运红线冈山路竹延伸线案等重大交通建设的推动，可使大高雄朝向便捷多元的大眾运具发展，并据以发挥既有雄厚的工业产业实力，打造高雄友善宜居环境及发展成为「新南向政策」的根据地。