高市交通局宣称轻轨二阶运行效率提升15%,仰赖号志秒数微调。但不少用路人抱怨、凯旋路口3线道壅塞,机车停等区根本不敷使用。(袁庭尧摄)
高市交通局宣称轻轨二阶运行效率提升15%,仰赖号志秒数微调。但不少用路人抱怨、凯旋路口3线道壅塞,机车停等区根本不敷使用。(袁庭尧摄)
高捷公司特地安排星际大战经典人物黑武士、帝国风暴兵等角色,在C12至C14间列车宣传免费搭车、戴口罩防疫。(高雄捷运公司提供/袁庭尧高雄传真)
高捷公司特地安排星际大战经典人物黑武士、帝国风暴兵等角色,在C12至C14间列车宣传免费搭车、戴口罩防疫。(高雄捷运公司提供/袁庭尧高雄传真)

轻轨二阶通车近2周,高市交通局「路口号志精进小组」不断微调号志秒数,降低横向交通壅塞情形,轻轨运行效率经估算已提升15%。不过,用路人对于「多项号志」不熟悉,不时仍出现违规转弯的情况,对于凯旋路狭窄的转弯道设计,也颇有怨言。

现行凯旋路行车号志顺序秒数为,先显示绿色直行灯号约35秒,再切换为圆形绿灯10秒,接着进入红灯。交通局表示,捷运局及交通局、统包商、营运商所成立的路口号志精进小组,通车后每日密切观察周边路网及轻轨列车运行效率,微调时制。

经观察,C32-C37路段行车速率较通车初期已提升15%以上,东西向横交道路,如三多路,晨昏高峰行车速率也维持在用路人可接受的服务水准。

凯旋路早期为2线道设计,因应轻轨2阶建设,路口一度将2线道重划、改为左转、直行、直行及右转道的三线设计。轻轨2阶通车后,配合多项号志设计,最外侧车道再改为右转专用道。但三车道设计过度狭窄,导致某些路口机车族只能挤在直行车道前、宽度约2米的停等区内。

目前轻轨二阶各路口仍仰赖2名义交维护秩序,但不少用路人抱怨,2线道划成3线道,凯旋路路口更为狭窄拥挤,许多驾驶不熟多项号志新制,出现不少直接违规右转乱象。甚至乖乖停等右转灯号的汽机车,也会被后方驾驶人按喇吧逼车。

为了行销轻轨免费、宣导戴口罩防疫,高捷公司也与台湾星际大战专业扮装团体「第501军团」合作,24日下午特地安排星际大战经典人物黑武士、帝国风暴兵等角色,在C12至C14间、搭乘银河星际列车及轻轨少女队列车巡迴,吸引不少民眾抢拍照。

(中时 )

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