亚系外资指出,在疫情期间,实体店面受到衝击大,但电商市场仍能保持零售销售动能成长,今年将见到大量被压抑的消费需求涌现。而随着厂商回补库存、电商等带动,加上港口壅塞和缺柜问题暂时难解,货柜海运供不应求趋势将至少持续至上半年,并有利提升运价和合约费率。
对航空货运业持乐观看法,空运部分,由于疫苗配送及跨境电商物流,再加上空运舱位供给有限,费率将持续维持高檔,今年上半年航空运输荣景可期。但客运復甦最快要到下半年,也仅是国内线和区域航线,国际线到2024年以前都无法恢復2019年时的水准。
货运市场需求依旧强劲,亚系外资出具最新的航运市场报告指出,新冠肺炎疫苗会循序渐进推出,整个需求量将持续上升,虽然空运客流量持续下降,但货物仍须继续载送,货柜海运及空运的需求热度可望延续至上半年,航空客运復甦最快要等到今年下半年,但国际性客运量在2024年之前不可能恢復到2019年的表现。
亚系外资指出,在疫情期间,实体店面受到衝击大,但电商市场仍能保持零售销售动能成长,今年将见到大量被压抑的消费需求涌现。而随着厂商回补库存、电商等带动,加上港口壅塞和缺柜问题暂时难解,货柜海运供不应求趋势将至少持续至上半年,并有利提升运价和合约费率。
对航空货运业持乐观看法,空运部分,由于疫苗配送及跨境电商物流,再加上空运舱位供给有限,费率将持续维持高檔,今年上半年航空运输荣景可期。但客运復甦最快要到下半年,也仅是国内线和区域航线,国际线到2024年以前都无法恢復2019年时的水准。
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