目前对本田来说,悲喜参半。喜的是,中国大陆这个全球最大汽车市场带动下,包括电动车,自动车等新车款都出现需求成长且业绩反弹现象。不过悲的是全球车用晶片大缺,迫使本田与其它同业不得不做出减产决定。
本田这次最新全年度营利财测为5200亿日圆,高于自己三个月前预测值4,200亿日圆,也高于路透社的4,636亿日圆。
本田首席运营长指出,汽车上季销售量大好,得要归功于大改款的N-ONE车型。
本田元月减产约4,000辆汽车,主要是没有车用晶片,进而影响到Fit与Jazz两种车款。同时,美国与加拿大5个车厂的5种车款产量,也受到波及影响。中国大陆合作厂商广汽也坦承,某些车款的确是供应面出了问题。
路透社透露,本田2月份还会继续减产日本国内汽车。
本田预计,至3月31日结束的2020财年中,自己全球销售量为450万辆。不过,先前预估值为460万辆。本田最大市场之一的中国大陆,在2020年12月业绩成长6.4%。
本田正在加速转型,朝向电动汽车与碳中和汽车发展。目前希望到2030年时,能将总产量三分之二转变成新能源汽车。2020年,本田推出首款能量产化的全电池汽车后,并计划开始要卖新款自动驾驶汽车。
2020年最后一季,本田汽车营业利益暴增67%为2777亿日圆,优于路透社预估值1767.2亿日圆,销售量为3.7兆日圆。2020财年前9月营利为4470亿日圆,营收9.54兆日圆。至于全年财年预估,营利为5200亿日圆,营收为12.95兆日圆。
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