日本「共同社」报导，由于中国大陆军机的活动愈来愈频繁，继续依靠传统被动拦截策略将让日本航空自卫队「吃不消」，加上未来空中主力F-35战机不适合进行紧急起飞，因此日本正藉由该型机强调的先进感测与匿踪能力，逐渐调整本土空防策略。
传统上，若发现有可能侵犯领空的可疑航空机，该国于地面待命的战机将紧急起飞拦截，并飞至目视接触距离，予以牵制。不过日本政府关系人士透露，近年来频繁于钓鱼台周边活动的中国大陆军机，已让负责该空域防务的航空自卫队南西航空方面队「累坏了」。
日本2012年9月单方面宣布钓鱼台「国有化」之后，中国大陆军机于该区域的活动大幅增加。虽然日方为加强战力，2016年让驻防冲绳的战机中队数量倍增，负责该空域防务的南西航空混成团也在2017年升格为南西航空方面队，但仍是治标不治本。
为避免战机和飞行员过度疲惫，再加上未来空中主力F-35战机虽拥有强大的感测、资料传输与匿踪性能，却不适合进行紧急起飞，在旧型F-15J战机退役后，将难以继续执行传统策略。因此航空自卫队正改变作法，从正面现身牵制对方的传统手段，改为「不露脸」的大范围警戒与监视。仅有在判断可疑航空机闯入领空的可能性较高时，才会让战机紧急升空拦截。
《产经新闻》指出，儘管中国大陆军机的活动频率并未降低，但航空自卫队于2020年4月至12月期间，紧急升空拦截共机的次数为331次，较2019年同时期大减192次，显示日本确实正着手调整空防策略。
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