开发单位表示，美术馆路原方案行驶于道路中央，沿线居民有异议，因此会进行路型优化，将 加大转弯半径北移进入美术馆园区，并优化大顺路车站月台设计，缩减轻轨路权宽度等。并强调轻轨是友善便捷绿能运具，轻轨成圆可与捷运红橘线及铁路地下化车站达成转乘接驳，提升运输服务效率。
高雄捷运环状线 环差闯关成功
环保署19日进行高雄环状轻轨捷运建设修正路线环差小组会议，由于旧有设计引发抗议，加上部分路网优化因此提出环差，环评委员认为，新修改施工范围必须确保美术馆路线轨道两侧人行道必须保留7公尺等条件，最后经过闭门会议讨论通过，后续送交环评大会审查。
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