【长荣轮卡运河】苏伊士运河「大排长荣」 专家：这边被卡更崩溃

长荣海运巨型货柜轮「长赐轮」23日意外于苏伊士运河搁浅，全球海运业务大受影响，并引发国际油价大涨。不过能源安全专家指出，通过中东荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）运输的原油量，为苏伊士运河的3倍，若当地发生意外，才真的会让全球「崩溃」。

能源新闻网站「Energy World」25日指出，苏伊士运河是全球至关重要的海运要道，平均每天有约50艘船只通过，约占全球12%；全球经海路运送的原油，也有约10%须通过苏伊士运河，导致在长赐轮搁浅后，国际油价应声大涨。

不过经营顾问公司「AWR Lloyd」的石油部门总经理卡普（Rajat Kapoor）表示，全球石油贸易面临着另一处更为重大的风险，即位于沙乌地阿拉伯、伊拉克、科威特等石油输出国家组织（OPEC）主要成员国附近，连接波斯湾（Persian Gulf）与阿曼湾（Gulf of Oman）和阿拉伯海（Arabian Sea）的荷莫兹海峡，经由该处运输的原油量占全球海运30%，为苏伊士运河的3倍。

卡普指出，荷莫兹海峡的宽度仅约33.8公里，其中用于通行的2条单向航道各仅3.2公里宽，并由1条同样宽度的缓衝区隔开。且由于该海峡的两侧分别为伊朗和阿拉伯大公国，近年来伊朗与美国关系恶化，曾威胁要动用其海军、水雷等武力，封锁荷莫兹海峡。

过去只要中东发生危机，原油价格都会「一飞衝天」，例如1973年阿拉伯石油禁运与1979年伊朗革命期间，国际油价都飙涨2.5倍；1991年伊拉克入侵科威特时，油价也接近翻倍。最近一次则是2019年9月沙乌地阿拉伯位于阿布盖格（Abqaiq）的石油设施遭到攻击，导致国际油价瞬间上扬20%。