裕隆昨天举行法说会,对大陆车市较乐观。预估大陆车市2021年中国整体汽车市场销量较2020年小幅成长约3.9%,约2630万台。

台湾车市方面,因全球疫情、美中贸易战、物流货运及车用晶片缺货等不确定性影响,保守预估2021年台湾汽车市场规模约42.7万台,较2020年44.4万台小幅下降约3.8%。

儘管看台湾车市今年较缓。但包括纳智捷、日产、中华等品牌都陆续推出或引进新车型,有望支撑品牌销量逆势成长。加上大陆车市復甦,裕隆看好将有助各子公司获利走扬,对自身的贡献也有望提升。

法人认为,裕隆首季获利表现更旺,全年也可比去年持续成长。此外,裕隆在储能市场布局有成,订单能见度看到2023年。

裕隆表示,公司布局储能事业,藉由过去长期整合新能源车研发、组装技术与资源的基础,建构储能产品专业制造核心能力,目前除持续争取电动车电池组装业务,已有储能产品于2020年12月首发外销出货美国,累积至2021年3月底已外销35MW,预计到2023年第四季将累计外销1~1.3GW。目前虽营收规模仍有限,但公司持续密集与欧盟合作伙伴及其它潜在客户接触洽谈,扩大争取新订单。

在电动车市场布局方面,公司表示,裕隆携手鸿海合资成立鸿华先进,也积极推展MIH平台,若未来有新产品推出,裕隆都会争取代工机会。

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