国内本土投顾喊万海128元

万海去年第四季合併营收为279.46亿元，EPS为3.5元，合计整年度EPS为5.1元，营运从第二季开始催油门，呈现季季高。

万海今年第一季合併营收386.67亿元，年增115％，季增36％，由于货柜航商的成本费用相对稳定，一旦营收衝高，获利跳升的机率将是很大的，国内本土投顾预期万海第一季财报将创新高，单季EPS为4.52元。

国内本土投顾表示，外界对货柜航运三雄的看法及预估获利数字都太过悲观，随着第一季财报公布后，届时市场势必大幅提高今年的获利预估值。

国内本土投顾看好万海主要基于两大点，第一、上海出口集装箱运价指数（SCFI）及运价迅速回升并预期旺季将更旺。第二、欧美港口准班率低，亚洲港口准班率亦偏低，亚洲线运价看涨。

万海大买立即可用的二手船，投入美西线，推升今年下半营运。美国线涨价挹注6月营收，同时进入7月展开旺季，旺季更旺。

万海以经营近洋航线为主，去年而言，近洋航线的亚洲线（含中东、印度、红海）占78.4％；远洋航线经营美国线（含南美线）占21.6％。

依据Alphaliner统计4月19日数据显示，万海总营运艘数132艘，总营运TEU（20呎标准货柜）数为366,093TEU，占全球货柜船队运力的1.5％。 万海自有货柜船75艘，总TEU数201,365TEU；租赁57艘，总TEU数164,728 TEU。造船计画部分，待交船30艘，合计130,684 TEU，约当目前船队35.7％。