长荣、阳明你跟到了？30年老手爆大咖1招洗散户

受惠运价持续创高，货柜航运景气大爆发，激励长荣、阳明股价今年来飙涨3倍，不少法人更看上3位数、最高喊到144元，眼看股价不回头，每天都有散户问还来得及上船吗？投资专家表示，货柜双雄拥有基本面强、本益比低的优势，只要识破「外资配合期货空单打压航运」的手法，股价杀下来都是低接时机，千万别被市场大浪震出去，长荣、阳明未来都有机会破百。

新冠疫情推升低迷10多年的航运业出现大翻转，由于全球缺船、缺柜和塞港问题未解，海运运价急速拉升，市场需求破天荒强劲，业者获利跟着暴衝。长荣首季大赚360.83亿元，每股盈余（EPS）来到7.04元，单季就赚赢去年全年，优于市场预估的6.5～7元，缴出令人惊喜的好成绩。法人预估阳明第1季EPS将跟长荣不相上下。

外资近期操作航运股几乎是「今天买明天卖」的「隔日冲」手法，周五（7日）外资暴买长荣3.4万张，前三天却累计倒货7.3万张；阳明也是大买近1.6万张，前一天则卖超近2万张。值得留意的是，航运族群也是当冲客的爱，一天动辄2、30万，甚至逾50万当冲量，法人提醒，高当冲比个股相对容易出现较大震盪，投资人宜谨慎操作。

周五长荣股价大涨4.8%、重返85元，阳明则狂喷8.5%、来到91.5元，但航运股上冲下洗波动剧烈，一追高就被短套，让投资人大喊吃不消，现在还可以进场吗？镜传媒报导，台股资歷逾35年投资圈老前辈刘友威指出，近日外资为配合期货空单打压大盘，从台股人气爆棚的货柜族群开刀，制造空头氛围，投资人别被市场巨震给洗出场，不妨趁航运股杀下来进场低接，千万要把握机会。

他表示，长荣、阳明首季每股获利将在6至7元之谱，保守估计年赚20元，目前本益比不到5倍，股价不算贵。日前他向航运产业旧识请益，美国西岸最大港口洛杉矶港，仍面临塞港问题，推估至少到2022年中才可能缓解。

刘友威说，即使以股价净值比评价，到年底本净比3倍计算，长荣、阳明股价未来有机会上看120至130元，货柜族群有良好基本面和超低本益比撑腰，对市场资金来说有强大吸引力。

※文中所提之个股内容，并非任何投资建议与参考，请审慎判断评估风险，自负盈亏。