该卡车、巴士、建筑设备、轿车和引擎制造商在第二季的调整后营业利益,从去年同期的32.7亿瑞典克朗(约3.76亿美元),上升到97.3亿瑞典克朗(约11.18亿美元),但低于分析师预期。
从去年传染病大爆发后,半导体市场再度飙升热络,而全球半导体短缺问题正使得重型卡车和小轿车制造商受到挤压,导致产量下降,延长交车时间,并提高成本。第二季出现大规模停产,富豪多次陷入困境。
富豪执行长Martin Lundstedt指出,今年下半,卡车生产和集团其他部门都将出现进一步的中断和停工。
另外,新冠疫情导致货运量激增和运费上涨,重型卡车需求强劲,订单激增。原先因疫情而搁置的卡车订单,车队营运商首次敢再推进下订。
富豪第二季旗下卡车品牌的订单较去年同期增加143%,欧洲和北美市场的坚实成长,符合预期。
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