长荣乐看海运景气 总座8字曝下半年市况

长荣海运今日召开股东会，董事长张衍义乐观看待今明两年的海运景气，总经理谢惠全则用「需求未歇、稳步前行」八字箴言形容，因全球主要经济体多数国家的制造业採购经济人指数(PMI)维持正向发展，货量成长动能充足，反观全球海运市场依然受到港口壅塞、运力供不应求的影响，运价可望维持在歷史高檔。

海运市场闹缺舱、缺柜、缺工的「三缺」， 导致第2季美国线、远欧线运价持续上扬，谢惠全解释，虽然运量因为码头作业及疫清因素稍有下滑，长荣第2季合併营收较上1季成长约11％，在相关成本控制得宜下，对于第2季业绩保持乐观。

谢惠全透露，以往美国线营收占比逾4成，今年因远欧线运价涨幅较高，营收占比接近美国线，目前美国线和远欧线占整体营收比重各约3.5成。

根据Alphaliner今年6月份最新统计，全球前11大航商2021年第1季平均税息折摊前利润率（EBITDA Margin）为44.13％，长荣为54.7％，居11大航商之首，长荣2021上半年合併营收1898亿元，亦较2020年同期成长117％。

谢惠全形容，去年是惊涛骇浪的一年，但也遇到航运业百年难得一遇的契机，市场普遍预期今年下半年海运业的荣景将可持续，长荣会持续加强联营合作，强化航线网络；规划先进船舶，优化船型配置，增强航线竞争力；积极开发电子商务，也强化公司核心竞争力。

对于美国西岸码头工人工会(ILWU)合约将于明年6月到期，可能再现罢工潮，成为海运市场变数，谢惠全表示，工会对于争取加薪与福利非常积极，航商代表将尽全力与劳方协商，提出双方可能接受的合约条件，以减低劳资争议与罢工的可能性，避免对美国西岸进出口与美国经济造成负面影响，但若真的罢工，塞港的情况只会更为恶化，届时运价可能更降不下来。