预言下一个货柜航运 谢金河曝「极致惨业」要大翻身了

球后戴资颖日前赴东京奥运参赛，却因在限时动态透露「好怀念长荣航空，可以搭乘商务舱」，意外引发经济舱之乱。对此，财信传媒董事长谢金河表示，自己无意加入论战，倒是「商务舱」、「梅花座经济舱」引发他一些的联想，他认为，此时可以开始注意惨到极致的航空业，很可能像这次货柜航运业从破产中大翻身。

谢金河在脸书发文，这两年疫情重创全球航空业，要找到一个比航空业还惨的惨业可能不多。现在大家都在想，全球都普遍打完疫苗，迎接疫后的解封，这个世界会发生什么变化？而面对疫情带来的撞击，疫情后的新飞机，可能也会有不同的造型。一位业者告诉他，未来飞机座位不能坐太密，可能要改採梅花座，未来飞机票价会大幅提升，也就是新世代的飞机会跟过去的飞机不一样，除了要兼顾碳排放，还要考虑防疫。

谢金河分析，从投资的角度来看，所有能够大起的产业，通常都会经歷过一段「寒彻骨」的煎熬，像全球航商在2015到2017的倒闭潮，韩进破产是代表作。当年阳明也快倒了，后来私募，每股5元、7元，大家都不敢认，后来交通部、国发基金及高雄港务公司把额度吃下，如今暴赚，这回阳明询价圈购一股182元，高檔增资风险升高。

「很多人喜欢，今天买到的股票，明天就涨停卖出，全世界没有这么好的事。」谢金河认为，若从长线的投资与布局角度来看，现在可以开始注意惨到极致的航空业。最近联合航空向波音订购270架飞机，这是今年最大宗的新机订单，上一次联合航空的订机是2011年的460架，现在大约相隔10年，大家可以密切注意其他航空公司的新机需求，这个效应很可能像这次货柜航运业从破产中大翻身。

谢金河强调，这次货柜航运新船必须符合碳中和的环保需求，必须加装脱硫设备，飞机除了环保，还要有防疫考量，这会是新世代的新旧机种大交替的新时代，也许会是下一个产业的大浪。不过，趋势的形成，通常不是瞬间发生，这个大浪可能一年、两年或三年，甚至更久，也许长线投资者可以开始留意。

他表示，国内很多波音、空巴协力厂，股价躺在地上很多年，也许慢慢会找到新的机会，此时，或许是长线投资布局的好介入点！