从去年下半年开始，全球贸易需求暴增，使得航运供给链陷入紧绷，运价不断攀高，加上今年发生多起大规模中断事件，如长赐轮卡苏伊士运河及盐田港封锁事件等，让问题更为严重，此外近期河南与西欧再爆发严重水患，有专家示警，将给予航运供应链重击，扰乱所有产业的运作，运费也会持续攀高。
CNBC报导，航运商Mandarin Shipping执行长Tim Huxley表示，今年以来很少有一周是风平浪静的，4月长赐轮横卡苏伊士运河一周导致全球约12%的物流中断，6月份又因大陆南部港口爆发疫情，导致运输时程延误，运费再次推高。
然而在航运仍紧绷的状况下，近期西欧暴雨骤降造成荷兰、比利时、德国等地连日洪灾，部分铁路中断导致货物运输受到阻碍，Tim Huxley说：「从捷克、斯洛伐克进入港口鹿特丹或汉堡的铁路都已经严重中断，将延误货物进出，进而扰乱整个产业。」
此外，Tim Huxley透露德国钢铁巨头ThyssenKrupp可能因此无法获得原料，「最终将导致汽车产业、家电用品等行业产生连锁反应。」有不具名的消息人士就指出，ThyssenKrupp已发信给客户，告知德国工业城Hagen部分联外被洪水阻断，且货车运送的难度也相当高。
同时间，大陆河南省也出现暴雨导致洪灾的状况，内陆交通因此受到影响，恐会影响煤矿与小麦的运输，Tim Huxley表示，「河南是大陆的主要粮食产地，今年夏天已生产3800万吨小麦，此次极端状况对经济损失的影响大。」
西欧与河南的严重水患导致内陆运输受阻，进而延误航运输出进度，全球货运供给链再面临巨大挑战，Tim Huxley就说，「这会对航运产生影响，迫使运费持续上涨。」
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