联结车有些轮胎为何要悬空？内行人揭未落地原因

在马路上看到联结车时，大家有注意到，其部分轮胎是悬空的吗？一名网友在PTT询问，指他每次经过工业区时，看到许多联结车及大卡车，部分轮胎都未落地，让他感到非常不解，因此便发文询问，也钓出内行人解释，其实是为了省油。

一名网友在PTT提问「为什么很多联结车的轮子都会不着地？」，表示每次经过工业区时，他注意到有些联结车及大卡车，车底安装好几个轮胎，但有些都悬空未落地，让他感到非常困惑，表示「干嘛不要全部着地，这样有比较省吗？还是爆胎可以放下来？」。

此PO文意外引发网友讨论，不少人表示，「空车会把其中几个轮子收起来，油耗会差很多，联结车是气压避震，可以把部分轮子收起来。讲备胎的，是哪个人觉得联结车司机有办法换联结车轮胎的」、「有时没载重的东西，不需要那么多轮胎来承载」、「马力够了，太多马力会浪费」。

还钓出内行人解释，指一般汽车只用到4颗轮胎，是最低要求，不过大卡车、联结车（不含板）因有载重或行驶稳定的需求，所以有必要设计成需4颗以上轮胎，台湾最常看到的就是6轮、8轮，除此之外，并不是每颗轮子都会有动力输出，大车载重轻时为了省油，就会将没有动力输出的轮子举升，避免接触地面，并增加滚动阻力。

而这些轮胎并非基本配备，需加钱才会有的，且依照用途不同，还分为举中轴、举后轴，「另外，大车基本上前面转向轮都不带动力，而有动力的轮子无法举升，也就是说『总车轮数-动力轮-转向轮>0』才有办法做举轴，6X4（6轮中有4个驱动轮）、8X6（8轮中有6个驱动轮）这种是无法举轴的」。