《空军杂志》（Air Force Magazine）4日报导，美军F-35战机未来将担负在高风险空域的穿突和空中打击任务，但若其在作战中不幸遭到击落，战斗搜救（CSAR）单位将难以靠现有空中载具接近跳伞待救的飞行员，代表飞行员们可能不得不在危险区域内尽力「自救」。
在美国空军举办的年度「生命周期工业日」（Life Cycle Industry Days）线上研讨会中，空战司令部（ACC）司令凯利（Mark D. Kelly）上将承认，战斗搜救任务正面临艰困的未来，因为在与俄罗斯、中国大陆等强大对手作战时，作战区域内可能充斥敌方长程防空系统、先进感测器与战机等严苛威胁；而若美军飞行员须靠F-35等匿踪战机才能于其中有效作战及生存，直升机和A-10等传统攻击机将难以在该区域内执行战斗搜救任务。
美国空军2020年才开始接收最新型的HH-60W战斗搜救直升机，并将其命名为「快乐绿巨人II式」（Jolly Green II），预计总共将採购113架，用于取代服役多年的HH-60G「铺路鹰」（Pave Hawk）机队。但就算HH-60W拥有大一倍的内建油箱、更先进的通讯设备和电战防御系统等设备，由于印太战区基地与基地之间距离遥远、水域广阔，加上中国大陆的军事威胁，无论就速度、航程或生存性来看，HH-60W都将难以在该区域内有效作业。
凯利指出，若未来美军飞行员在这种情况下跳伞，他可能无法如目前一般在原地等待救援，而需要「自救」，前往战斗搜救单位相对容易到达的地点。美国空军正思考如何解决此一挑战。
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