叶毓兰》落实交通安全 全民推动！

【爱传媒叶毓兰专栏】不管使用什么交通工具，都会回归到行人，加上我国预计于2025年将迈入超高龄社会，换言之超过20.1%，470万的高龄人口，因此，道路人行及无障碍环境格外重要，我在今年4月22日、29日在交通委员会也针对行人环境问题向交通部提出询质，也在去年预算会期，与郑天财 Sra Kacaw委员及陈玉珍委员，提出预算提案，强烈要求营建署应重视我国高龄化以及无障碍环境需求，改变过去「以车为主」道路设计观念，要建造「以人为本」的用路环境，提供方便又安全的友善人行空间。

终于在今年8月11日行政院公报中看到内政部「市区道路及附属工程设计标准」部分条文修正草案，回应我们的诉求，重视人本交通的观念值得肯定，尤其是第五条与第七条修正，要求都市内主要道路、次要道路，以及社区人车出入或至次要道路之联络道路都需要设置人行道。

此外第十六条修正则将12公尺以下道路人行道宽度从0.9公尺以上加宽至1.2公尺以上，以足供一轮椅使用者与一名行人双向通行，保障无障碍通行空间。

但是，本次修正的人行道设置规范只规范未来新增的道路，我认为应该就现有道路限一定期间内都要改善符合规范。另外，要能回归到人本交通，还要定期检讨「市区道路及附属工程设计标准」与「公路路线设计规范」。

所以应成立审议委员会，并且至少有二分之一专家学者与民间团体参与。最重要的，行政院需要正视交通安全改革，将交通安全提升至行政院层级，并订定交通安全根本法。

落实交通安全必须全民持续关注与推动的，这些我也会在之后的法案修正、预算提案及议案提出持续推动，也希望大家能与我们共同持续关注。

作者为立委、前警大教授

照片来源：作者脸书截图。

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