BDI飙上11年新高 百年航商铁口直断：航运大势已定

航运族群自去年以来涨势坚挺，受惠塞港事件频传，且需求不停攀升，航运股股价随运价同步垫高，波罗的海乾散装货运（BDI）连续10个交易日上涨，突破4000大关，飙升至近11年来新高，有百年歷史的航商见状即断言，现在运价已经具有结构性及长期性的行情。

BDI突破4000大关，连续10个交易日上涨，周一涨至4147点，创下自2010年5月以来的新高，随着BDI再创波段新高，昨日散装航运股新兴、裕民、慧洋-KY等多檔涨停亮灯，今（24日）亦延续昨日涨势，新兴、中航收涨停，四维航、裕民也同步劲扬。

美国财经媒体报导，有150年歷史且拥逾500艘船的丹麦航商D/S Norden执行长表示，「在今年早些时，人们都认为运价的飙涨，仅是市场的短期行情，但现在它明显具有结构性和长期性的行情」。

随着铁矿砂等原物料需求激增，货运供给难以负荷，再加上新冠疫情爆发，导致港口运量再度受限，让原先本就紧绷的货运量能更加紧绷，进而推升国际运价屡屡创下新高。

全球最大船舶经纪商Clarkson Research Services Ltd数据显示，今年铁矿砂的海运运量料将增长4%至15.6亿吨，为自2017年以来最大增幅，预估今年乾散装货运贸易同比增长4.2%，2022年则增长1.7%；而船舶的规模则稍显落后，预计今年运力增长33%、明年增长1.4%。

Pareto Securities航运分析师Eirik Haavaldsen表示，只要大宗商品的需求持续强劲，运价将会持续处于高位，且随着北半球即将迎来冬季，煤炭贸易量的激增，料将带动成长动能续强。

DNB银行股票分析师Joergen Lian对乾散货市场亦乐观看待，从去年夏季以来，这个市场就逐渐的在復甦，而随着今年后疫情时代，推升全球贸易量攀升，整个行情势必会在加速。