长荣砸300亿买新船被酸爆 他却想到当年那1笔神操作

为了因应未来布局，长荣海运昨（8日）宣布展开订购小型轮的计画，将再砸9.58亿美元（约新台币268.24亿）至10.98亿美元（约新台币307.4亿）购买24艘新船，消息一出引起网友热烈讨论，有不少人认为，资本支出增加将使营收有压，未必是好事。不过，有内行人点出，长荣可能已看到先机，如同先前曾在2018年景气低迷时订船，这两年才能把握景气衝上高点时大赚一笔。

长荣董事会昨决议通过新的购船计画，总购买数量达24艘，运力落在1800 TEU至3000 TEU之间，新船符合未来的国际碳排放减量要求及国际环保规范，普遍认为，长荣此举是在替未来的低碳船时代布局，并增加汰旧换新的能力。

趁着航运景气处在高点，这并不是长荣今年第一次宣布购买新船，早在年初就曾宣布要订造20艘1.5万TEU的新船，8月初长荣也宣布再买1艘7000TEU及7艘1600TEU的船只，总金额近27亿美元（约新台币756亿）。

长荣宣布订购新船的消息，引起PTT网友们热议，不少人担心长荣的资本支出拉高，对整体营收并不是好事，尤其未来海运景气难料，可能再出现供过于求的惨况，「这利空吧？感觉有点拚欸」、「明年配息要GG了」、「看来没有从十几年前的错误决策学到东西」、「钱都拿来买船，凉了」、「资本支出提高是好事吗？航运景气会一直旺？」、「要供过于求了吗？」。

不过也有人认为，长荣已经看到先机，替未来大量的低碳船需求布局，并提到长荣曾在2018、2019年景气低点买船，这两年高檔时才能有新船加入，「想到之前景气差时订船，这两年才能大爆发」、「也许长荣看到什么在布局吧，在欧美线这边他早抢到」、「长荣眼光确实不错啦，前几年谁想买船，但他买，就赚烂了」、「长荣这波转型是真DER厉害」、「长荣高层的远见，2018就开始造船，2021开始新船入港」、「散户比航运高层懂海？」。

长荣昨（8日）公布8月合併营收达500.21亿，月增率9.03%、年增为164.79％，累计前8个月合併营收为2858.2亿元。不过长荣营收屡创高点，但对长荣股价呈现利多不涨，尤其7月初站上233元的高点后，曾出现超过40%的剧烈修正，近期股价多在120元至130元之间整理，昨收在126元。