八里缆车计画陷停滞 新北议员：市府应先提兴建蓝图

新北市推动八里观光缆车计画，去年12月举办首场招商说明会，採BOO模式，由厂商自主规画、兴建与营运，因业者兴趣缺缺，加上迄今未办理招标，遭疑计画停摆，新北市观旅局坦言，目前无业者申请投资，计画仍持续推动中，会提供赋税优惠增加投资意愿；市议员陈伟杰认为，市府应提出兴建蓝图并积极整合，才能成功招商。

八里观光缆车从前台北县长周锡玮时代讨论至今，因迁墓等问题流标多次，新北市长侯友宜去年8月宣布重启计画，引进民间资源，预计从八里渡船头延伸到观音山硬汉岭，沿途约2公里，并参考观光缆车中唯一没亏损的日月潭缆车採BOO模式，缆车路线、形式、票价订定由厂商规画，预估兴建经费9亿元。

观旅局去年12月举办首场招商说明会，虽有10多家厂商出席，但认为未来迁墓、土地取得等程序变数太多，加上经营缆车观光获利业者少之又少，种种因素都让厂商却步。

陈伟杰认为，八里缆车兴建攸关八里重要观光建设，市府却没有具体计画，还要等待投标业者自行规画再来从旁协助，面对旷日废时的土地整合、环境评估等，对于时间就是金钱的业者，怎会有人愿意来投标，「观光资源应属公共财，是否採BOO也需再审酌考量」。

陈伟杰表示，有利新北与八里观光产业的建设都应大力支持，但市府却丢给业者自行规画处理实在过于草率，建议市府应召集专家，整合八里交通与整体观光资源规画兴建蓝图与路线，并主动整合土地而非协助，由市府介入土地整合会更有效率，且面对环评，市府对兴建可行性评估会比业者掌握度更全面。

观旅局表示，招商说明会后因疫情尚未明朗，观光投资趋缓，截至目前仍未有厂商提案，后续若有民间厂商有愿意投资申请，将会依促参法协助整合，提供赋税优惠申请，增加厂商投资意愿。