《国际产业》美国航空业誓言脱炭 2050实现净零排放

新的净零排放标准，比先前提出以2005年为比较基础，至2050年前净零排放减半目标还更有难度。不过，与避免本世纪结束前，全球气温再增摄氏两度的巴黎协定却相互辉映。

同时，联合国2021年一份调查也指出，有4成可能性在未来5年内，全球温度与工业革命之前相比，预估将增摄氏1.5度。

不过，环保组织却表示，就算2050年实现净零排放还是远远不够，政府必须做好监督工作。航空业者更需大力配合，因为这些航空公司的碳排放量占全球的3%。

环保人士指出，除非航空业者愿意百分百遵守环保法，否则到2050年时，航空业无法达成净零部目标。同时，波音飞机与汉威联合(Honeywell International)等相关航空器制造业者也被点名。

另方面，空中巴士已表态支持2050年净零排放计画。

航空业者表示，为了帮助实现新环保目标，飞机制造商将扩大升级新一代技术，生产对地球环境友好的飞机，例如未来10年左右，可看到混合燃料飞机在天上飞。

目前，航空业界所排放的二氧化碳，有高达9成以上都是来自航空燃油。因此，包括航空公司、机场与飞行器制造业者，日后都应扩大使用永续航空燃料(SAF)以减少空污。相较一般航空燃料，SAF碳排量可大减最多9成，可望在航空业者脱碳过程中，扮演重要关键角色。