美国海军部2017—2020年砸了超过20亿美元(近560亿台币),来解决F/A-18「大黄蜂」(Hornet)和「超级大黄蜂」(Super Hornet)的金属腐蚀问题。
不过,据《海军时报》(NavyTimes)6日报导,美国国防部督察长办公室(Department of Defense Inspector General)的新报告说,维修人员并没有一直按标准检验。
报告指出,美国海军和海军陆战队按照规定,每84天要检查,以处理腐蚀相关问题。报告检视了F/A-18 C-G的腐蚀状况,结果发现,并没有彻底执行。不过,报告中并未提出站得住脚的理由,也没有纪录显示,已确实按规定检查。
此外,报告也断定,负责监督中队级检查与维修的官员并未贯彻任务,指出并纠正不符合标准的作业。在2017—2020会计年度间,腐蚀成本约为2086796553美元(58331748410台币)占了这些战机总维修成本的29.4%。
此外,报告指出,腐蚀可能导致战机无法执行任务。可是报告中也坦承,目前不知道腐蚀是否对任务执行率有影响,还有它影响的程度。
调查人员说,2011—2019年间,美国海军F/A-18「超级大黄蜂」因维修延迟、缺乏训练有素的维修人员、零组件过时,缺货和延迟供应,因此并未达成任务执行率。
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