原料不足！ 欧洲车商面临电动车电池供应瓶颈

目前车商无法找到足够的锂、镍、锰或钴等生产电池原料的供应，可能拖累其生产电动车的速度。供应短缺令相关原料价格愈来愈贵，也威胁到车商的利润率。

资讯平台Ultima Media分析师哈利森（Daniel Harrison）说目前车商遇到的严峻问题，是专用电池供应链能否持续供应来满需求。

推动能源转型组织EIT InnoEnergy技术专家达尔威克（Ilka von Dalwigk）说，虽然欧洲在电池产业上一直落后亚洲，但欧洲车商认为能透过进口电池而不在意这问题。

瑞银等多家机构预测，未来十年电动车销售将飙升后，欧洲各国政府和车商已开始担心相关产业落后，被迫重新恩考专用电池的生产问题。

欧盟已投入数十亿欧元计资金推动电池产业，欧洲车商和零件业应商也宣布兴建多座重要电池工厂。目前欧盟内部已宣布计划兴建的电池厂将近50座。

若计划完成实施，欧洲专用电池产量在2030年时将能满足市场需求，平均每年生产的专用电池能提供约640吉瓦时（GWh）电力，足以供应1300万电动车使用。

资讯供应商Benchmark Mineral Intelligence专家认为，车商大肆投资兴建电池厂，却没有投资去确保生产原料供应，结果还是无法生产足够电池。像碳酸锂价格一年内已大涨逾一倍。钴价也因供应不足而大涨。

欧洲多国政府与厂商正加强在欧洲开採与废金属回收等投资来增加供应。EIT InnoEnergy评估到2030年，来自欧洲的原料供应能满足其四分之一需求量。