《国际产业》车商头筹 特斯拉市值破兆

25日美股盘中时，特斯拉涨幅一度来到14.9%、至1045.02美元，并荣登全球市值最高的汽车制造商。除了其它兆元科技前辈外，像是苹果、亚马逊、微软与谷歌母公司Alphabet等，特斯拉是第一家市值达上兆美元的车商。

一般租车业者来说，採买的车辆都是大眾平价化且有折扣的冷门车，但这次Hertz肯大手笔，在2022年底前订购10万辆特斯拉的决定，更让市场确定电动车已不是一种炫富商品，而是未来的主流，因为不管什么厂牌，大家以后买的几乎可说都是电动车。

特斯拉执行长马斯克所设定的年平均销售量目标为增加50%，最后希望每年 能上看2000万辆。届时若顺利达成，差不多是目前最大的日本丰田两倍左右。

特斯拉也积极在全球主要市场建立超级工厂以饕当地车主，最新统计，特斯拉Model 3是9月欧洲最热卖车款。而在中国大陆的上海，特斯拉也已开设一个全新电脑数据与研发中心，希望能满足当地政府要求，从中国大陆车辆搜集来的资料就应该留在中国大陆才对。

美系罗仕证券认为，从Hertz订单来看，特斯拉交车量成长超过50%应是不小的挑战，同时，也看出电动车将是未来趋势。

不过，特斯拉现在要面对的问题，与1900年代亨利福特相比，两者应该差很大。

首先，特斯拉在手订单一堆，但全球供应链青黄不接让产能受阻。因此，马斯克也说，现在不是担心有没有需求，而是产能可不可以顺利开出。另外，特斯拉也希望在美国奥斯汀与德国柏林的超级工厂能儘快加入投产行列。

再者，特斯拉竞争对手并没有坐在那里閒着。包括宾士、通用、福特以及Lucid，甚至中国大陆的小鹏等初创公司，都在试产新的电动车或电动卡车，试图分食特斯拉事业版图。

股价方面，摩根士丹利将特斯拉的目标价上修33%至1200美元，并预估特斯拉到2030年时，新车交车量可望超过800万辆。

目前，特斯拉最便宜的Model 3车款，起价约为4.4万美元，如果Hertz这整批订单都是锁定一般大眾市场的话，那么这个肥单价值应在44亿美元左右。不过，Hertz并未透露详细订单数字，特斯拉也尚未置评。