《热门族群》航空翱翔、长荣登百 航运股拉响炮

货载疑虑，上周五BDI指数连7跌，BCI、BPI、BSI运费指数均跌，上周五上海航运交易所公布的货柜运价指数(SCFI)也连续三周修正，但主要航线部分，美国西岸港口壅塞问题蔓延，美西线上涨1.1%，再创新高价，美东线则连四跌，但跌幅仅0.9%。而美西塞港状况仍未解，美西线运价创高，美东线虽然连四跌仍在相对高檔，显示海运市况持续供不应求，第4季货柜航商获利依旧可期。

迈向第四季运量续增、市场成交价仍处于高檔，国际航商纷纷三度上调财测，台湾货柜三雄未见财测，但在10月营收、第三季季报即将出炉，法人看好将缴出漂亮成绩单，随着第四季淡季不淡，法人预估全年获利可大赚三个股本以上，今年EPS有机会突破35元，明年股利发放将成焦点，近期股价已有止跌回稳迹象。

航运类指从今年7月初创新高点后，一路向下，大航海时代是否落幕？上周该类指重返200点，航海王就此回归？国内货代业者表示，全球货柜航运供需瓶颈延烧，随着假日购物旺季接近及疫情反覆影响，缺工、塞港难题持续，供应链危机恐持续到2022年。

股价部分，儘管运价指数连3周修正，但由于财报公布在即，台股货柜航运延续上周反弹力道，长荣、阳明早盘股价接连重回百元大关，股价涨幅超过2%，万海(2615)涨约1%；散装的慧洋-KY(2637)、台船(2208)等个股亦涨约2%。

航空货运也进入传统旺季，急单海转空需求畅旺，11月起亚洲-北美线传每公斤将突破新台币500元，突破去年5月疫情来的高价。以及航线復飞题材，指挥中心更透露国境有条件解封落在农历年前后，客货运齐发，营运向上有望。航空双雄周一股价引擎续催落去，长荣航(2618)最高达20.15元，华航(2610)最高达18.45元，强涨近5%，均站稳所有短均，外资上周五买超部分，华航已获外资连4日买超26358张，长荣航止步连7日卖超、转买超6711张。

第一金投顾指出，近期密集台股法说周，各家公司仍是宣称终端需求，虽有不如之前狂热的现象，但产能仍是供不应求，在第三季财报亮眼、先前的股价低基期和美股仍处于创高的情形下，台股近日上演强劲的反弹秀，台股后续站稳季线指日可期。

法人也提到，本周美国联准会将召开联邦公开市场委员会(FOMC)会议，可能宣布启动每月缩减购债规模，不过台湾经济成长率优于预期，台股短期均线5日、10日、月线走扬，且近期日均成交量回升至新台币2800亿元以上，人气逐渐回笼，预估台股短期指数上有反压、下有支撑，在季线约17023点附近区间整理格局。

第一金投顾再点出，关键是随财报陆续公布后，台股即将进入财报空窗期和2022作梦的季节。资金追捧的类股，仍属于明年获利将优于今年的产业，车用、餐饮、电子标籤相关概念股，将是市场主流。