《国际产业》打造EV霸业 日产5年豪掷176亿美元

29日，日产公布的Nissan Ambition 2030(日产2030企图心)计画，勾勒长期愿景，以及2050年之前可望落实碳中和目标。日产还要在全球雇用3千多位高级研发人员，同时也会持续提升既有员工工作技能。

此外，日产也要建立一个可共享资源，节省成本的联盟平台，集思广益包括碳中和技术、以电为动力的电气化研究、软体开发以及项目服务等。

2030财年前，日产以及豪车品牌INFINITI将推出23款新EV，希望在全球市场达到半数以上，使用油电为混合动力的目标。

由于在未来5年内预备推出20款新EV，以及装载自主研发的混合动力技术e-POWER新车型，日产预定在2026财年前，增加在其主要市场的EV销售量。其中，欧洲估成长逾75%，美国也可望增40%左右。

日产指出，将持续投入锂离子电池研发，并导入无钴技术，顺利至2028财年时，成本可大减约65%。

同时，日产计画在2028财年前，推出配备专有的全固态电池EV，而在2024财年，先在横滨盖一座试点工厂。日产也预期其全球电池产能在2026财年前，先提升至52 GWh，至于2030财年前，再达到130 GWh。

至于自动车方面，日产希望在2026财年前，能将半自动驾驶辅助系统ProPilot，应用在至少250万辆日产以及INFINITI车款上。日产也会继续开发自驾车系统，目标是2030财年前，希望在自产所有新车上，都装有下一代LiDAR光学雷达系统。

日产也想扩展电池整新事业至欧美地区，计画分别在2022财年以及2025财年时进行。据悉，日产的电池整新设备能将能源管理更经济化。日产预定在2025年左右，能将车联网以及家用电池系统产品完全商业化。

因此，2026年以前，日产还要投资200亿日圆在EV充电桩相关建设方面。