东阳指出，OEM（车厂代工）汽车零件事业遭遇的晶片荒，以及AM（售后维修）汽车零件市场面临的塞港缺舱位、运费高涨等问题仍无法解除，东阳现阶段持续进行产线整理整顿，加快生产排程，用高品质的产品，满足市场需求。
东阳前11月每股税前净利1.3元
汽车零件族群持续受到新台币升值，以及海运塞港、缺舱位，与车用晶片短缺等负面因素夹击，影响近期获利表现。台湾最大汽车零件厂东阳（1319）自结，11月合併税前净利7883万元（含认列匯兑损失448万元）、年减约26％；累计前11月合併税前净利7.21亿元、年减约16％，累计每股税前净利1.3元。
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