F-16V首次事故 空军下令暂停同型战机演训任务

F-16V（Block20）首次发生事故，空军今天表示，下午执行对地炸射科目演练时机身呈现大角度向下快速坠海，但未听见无线电呼叫，目前已组成专案小组调查，并全力搜救，但此架未装设自动防撞系统。

嘉义基地一架F-16V单座战机（机号6650），飞官陈奕上尉下午2时54分驾机起飞执行例行训练任务，光点于下午3时23分在水溪靶场周边消失，空军立即成立应变中心展开搜救，这也是F-16V（Block20）构改及接装后首次事故；空军司令部晚间召开记者会，由空军督察长柳惠千少将主持。

柳惠千指出，这架F-16V（Block20）隶属空军四联队，下午2时54分一批2架自嘉义基地起飞、下午3时23分二号机（机号6650）于水溪靶场北面约100公尺处坠海；针对下午3时的天气状况，能见度7哩、1000呎稀云，几乎没有云雾，可目视海面及天空，符合训练标准。

针对机务状况，这架F-16V在民国87年7月24日出厂，机身总时间3415.05小时、109年11月构改出厂后飞行总时数401.40小时，110年12月28日周检出厂，飞行迄今均无重大故障，目前空军下令暂停F-16型机全部战演训等任务。

媒体关切初步判断的肇因。柳惠千指出，此架F-16V下午执行对地炸射科目，当时是执行20度大角度并以照相枪模拟对地炸射攻击，在进行第3个科目大角度导入时向下快速坠海。

他提到，无论是现场靶勤室、空中长机等都没有目视飞官跳伞的情况，也没听见无线电呼叫，目前不排除机务、人为或天气等因素，已组成专案小组调查中，并全力搜救；柳惠千也提到，事发过程前后，基地与长机未收到失事机的无线电通话，研判飞官持续按住麦克风通话键，「但这点不太正常」。

现场媒体关切是否有加装AGCS（自动防撞系统）。

柳惠千指出，已向美国採购这套系统，但F-16V目前仍在性能提升中，因此整合测试必须在美国，所以尚未加装这套系统在F-16V上面；他也解释，这套系统最主要功用是在不预期、疏忽、不是企图飞到低高度才会进行警告，但今天的科目就是低空炸射科目，即使是防撞系统有作动，都不会影响到飞行员操作。

此外，同一架F-16V去年9月进行起飞前整备时，主起落架意外收上，造成飞机轻损。柳惠千对此表示，此事件为人为疏失，修復后的所有飞行、战演训、机务都没有问题，且对主结构没有损伤。

针对飞官陈奕的个人资料，阶级为上尉、空军官校106年班、所属第四联队第21作战队，于109年3月16日任职，飞行总时数321.50小时、F-16V驾驶时数60.05小时，资格为僚机，体检、航空生理、求生训练均合格，目前居住在南投县、未婚，但有一女友。