新竹县市合併才能解决塞车？ 县府驳：难道全岛併一都解决塞车？

新竹市长林智坚13日发脸文，把竹北往竹科交通打结及多项交通规画停滞责任，归咎给新竹县政府，认为新竹县市合併才能解决。县府批林智坚误导民眾，指竹科周遭新竹市路段塞车同样严重，不见市府有作为，县府已有经国桥改善工程、宝山科环路拓宽、台1线替代道路等实质作为，解决交通与合併与否无关，否则上下班也塞爆的大台北，也要合併来解决吗？

「合併才能解决塞车根本一派胡言！」县府新闻处长庄淇铭说，竹科发展迅速，就业人口不断增加，导致周边新竹县、市许多路段上下班塞车，这是新竹乡亲的苦，确实需要公部门想方设法解决，县府一直都积极在规画执行。

反观新竹市上班时间西大路、宝山路、光復路、慈云路、中华路等路段都很塞，却不见市府有所作为。若合併就能不塞车，那乾脆全岛併成一都，一次解决全台塞车问题吗？

县府说明，行政院前瞻核定大新竹轻轨内容计画范围，其中包括新竹县「高铁特定区」及「竹北生活圈」，因此在108年1月新竹县市首长座谈「大新竹共好合作」会议中，杨县长表达正面、支持态度。

108年以来新竹县市幕僚共进行7次协商会议，「对于整体路网规划已有充足规划讨论」新竹市府于109年4月提报交通部铁道局审议的内容却未列入县市多次协商结果，例如轻轨蓝线延伸竹北生活圈至新竹市区部分等，结果审议的交通部要求纳入新竹县路廊才会续审。明明是新竹市府没纳入竹县规划让审议过不了，却推诿责任误导民眾是竹县府问题。

此外，县长杨文科积极推动十大交通建设，其中新竹市府多年来未有进展的台68武陵断头桥，县府已将衔接断头桥的台1线替代道路工程完成规画送往中央争取经费，而通往竹科最重要的交通瓶颈经国桥，也拿出「新竹县经国大桥交通改善工程」，已成功获得中央核定总经费12亿6420万3千元，目前加紧脚步设计中，以实质行动改善竹科进出交通。

庄淇铭指出，6年前立委柯建铭提案，头前溪两岸要兴建新桥梁，当时定案经费由中央补助，地方款由新竹县市各半，北端竹县的地点就选择在中医大新竹附医旁边，但南端竹市的地点长期卡在土地问题，并未完成都市计画，桥梁迟迟无法兴建。