交长王国材视察铁研中心 期许铁道产业转型

交通部长王国材今（17）日到高雄视察铁道技术研究及验证中心，并参访国立高雄科技大学铁道技术中心。他除了指示铁道局依计划准备铁研中心营运，也感谢高科大致力研发铁道检测系统，提升台铁安全维护作业，未来将与相关单位一起努力，共同强化台铁安全改革。

铁道技术研究及验证中心位于高雄燕巢，属交通部捐助成立的财团法人，目标是成为国家级铁道技术专责机构。场区工程自2019年5月动工，行政大楼已竣工，研发实验室及检测设备今年第3季陆续完工，将可提供号志及车辆次系统的研发及检测验证。

王国材指示铁道局加速完成实验室建筑及仪器设备各项工程，以顺利交由财团法人经营团队提供铁道产业研发检测技术服务，提升国产化自主技术及产业发展。

另台铁局去年7月与高科大签订MOU，加强研发铁道技术。除了该校教授张简嘉壬研发钢轨快筛系统、暂时速限控制（TSR）、电子瞭望员，应用于台铁现行安全维护作业；另铁研中心负责的3项事项其一就是「ATP设备（车载与地上）优化改善」。台铁局结合学研单位建立SOP标准作业程序、加速老旧设备更新、提升ATP维修技术教育训练及维修妥善率，将有助于降低车载ATP故障情形。另高科大针对地上ATP设备也会硏发监控系统。

第2项是「钢轨裂缝快筛系统」，台铁局高雄工务段与高科大去年9月底完成研发，工程维修车装设此系统后，即以钢轨接缝模拟钢轨裂缝于新左营至后庄间试办，去年底已扩大办理，俟测试成效将扩大至全线使用，以辅助提升钢轨裂缝巡查效率。

最后是「轨道临时速度限制系统（TSR）」，台铁局也与高科大铁道技术中心合作研发，并规划于北迴线K51试办，去年底开工后，预计今年4月底前完成。这套系统透过与「边坡预警系统」连线，当预警系统侦测到异物入侵，即可透过 TSR 发出信号，使接近列车自动停止或降速，提升轨道安全。

王国材强调，台铁车种过多、车龄老旧，除了加速车辆汰旧换新、简化车种，也将加强维修频率。高科大的研发成果正可运用于台铁实务操作上，他期许铁研中心未来结合高雄科技大学、高铁燕巢总机厂、桥头科学园区及其他产学研等各界周边技术能量，引领铁道产业技术向上发展。