台铁公司化 短期债务1484亿元政府承接

草案规定，台铁公司由政府独资经营、企业化经营；台铁公司营业所需资产，由政府提供，包含政府应移拨台铁及所属机构经管的适足资产，由交通部设立基金，处理原机构既存的短期债务。

条例施行前原机构现职人员，除具交通事业人员或公务人员任用资格者，得由交通部依其个人意愿协助安置转调其他机关、机构外，其余人员均转调台铁公司，不得因公司成立而裁员。

交通部次长胡湘麟指出，台铁过往受到行政法规束缚，营运自主空间有限，难以因应外界剧烈环境变化，走向公司化后，增加组织运作效能，营运安全处就能配合设置，可加速系统改善升级。

胡湘麟说，考量台铁负债，并衡量体制与政府财政负担后，因此对台铁影响较大的既存短期债务，由政府以基金承接，后三项则对台铁财务营运影响较小。

台铁局长杜微表示，统计自去年底，台铁负债为4208.01亿元，细部来看分为四部分，第一，既存短期债务共有1484.47亿元，未来将由交通部设立基金全部承接，包含举债产生的相关利息，由交通部编列预算补助基金。

第二，台铁应付的长期旧制退抚金负债，也就是尚未支付的员工旧制退抚金达654.08亿元，虽为公司承接，但由交通部逐年编列预算支应。

第三，递延负债也就是工程完工拨入台铁营运使用财产达1909.74亿元，这非属实质负债，将由政府或公司承接，若为公司承接，将每年认列政府补助收入。第四，台铁因为营运需求必要支出，尚未支付予厂商的货款等为159.72亿元，将循一般支付程序处理。