累计前2月合併营收达35.56亿元,仍较去年同期增加63.93%,自结每股税前盈余为2.03元。
目前市场关注2月底俄乌开战,对散装航运是否会有影响?慧洋表示,从出口货量、船舶供给、营运成本等三个面向来看,对散装航运运价的影响偏向正面。
首先,由于俄、乌两国为矿产及谷物等原物料出口国,后续各国的经济制裁,将可能影响出口量;原物料进口国因战事,转往其他地区购买,将可能拉长船舶航程天数,船舶供给减少,推升运价;而保费、燃油价格提高,增加船舶营运成本,可望转嫁至运费上。
目前慧洋船队并无出入战事区域,未来也将尽量避免前往,并提高对各国经济制裁对象的查证强度。运费有明显衝击,是否会演变为全球经贸长期不稳定风险,慧洋将审慎评估,惟散装船舶自疫情復甦后,仍处于供需失衡的状态,2023年环保新规上路,将使船舶供给更加紧缩,慧洋拥有最大数量船队与最高节能船比重,可望持续领先市场。
慧洋2月底公告新船加入营运,系由尾道造船株式会社之轻便型(Handy / 37000 DWT),为高规格新型环保节能船,并已签订稳定租约,慧洋旗下总计137艘船舶、平均船龄约7年,今年仍将适时依市场行情,维持船队汰旧换新政策。
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